Ushbu maqolada bir yoki bir nechta reklama beruvchilarimizning mahsulotlariga havolalar mavjud. Ushbu mahsulotlarga havolalarni bosganingizda biz tovon olishimiz mumkin. Shartlar ushbu sahifada keltirilgan takliflarga taalluqlidir. Bizning reklama siyosatimiz uchun ushbu sahifaga tashrif buyuring.
Deltaning eng yangi samolyoti juma kuni havoga ko'tarildi, chunki aviakompaniya Airbus A321neo yordamida Bostondan San-Fransiskoga birinchi daromad xizmatini amalga oshirdi.
Yangi model, shuningdek, Delta’ning yangi birinchi toifali o‘rindiqlarini taqdim etadi, an’anaviy o‘rindiqli o‘rindiqlarning zamonaviy yangilanishi, bir qator yangi teginishlar, ayniqsa bosh suyagining har ikki tomonidagi ikkita qanot, biroz yaxshilangan maxfiylik.
Neo o'rindiq modeli birinchi marta sizdirilgandan beri juda kutilgan va keyinchalik aviakompaniya tomonidan 2020 yil boshida tasdiqlangan.
Mening hamkasbim Zak Griff samolyotni xizmatga kirishidan oldin birinchi marta ko'rdi va hatto Delta uni Atlanta angaridan birinchi marta Bostonga olib ketishidan oldin, u hatto foydali parvoz qilganida ham uchish imkoniyatiga ega edi.
Shunday bo'lsa ham, yerda yoki bo'sh samolyotda yangi aviakompaniya mahsuloti haqida taassurot qoldirish qiyin bo'lishi mumkin.
Samolyotga chiqishdan tushirishgacha salonda yetti soat davom etadigan qit'alararo parvoz haqida nima deyish mumkin?
Neo-ning o'zi Delta uchun qiziqarli platforma bo'lib, pastroq operatsion xarajatlarni (kamroq yoqilg'i iste'moli shaklida) taklif qiladi va shu bilan birga aviakompaniyalarga parvoz tajribasini loyihalash uchun nisbatan bo'sh varaqni taqdim etadi.
"Biz bu odamlar uchun ajoyib tajriba ekanligini his qilyapmiz", dedi Delta kompaniyasining Bostondagi savdo bo'yicha direktori Charli Shervi menga parvoz oldidan bergan intervyusida. "Biz bu juda raqobatbardosh va ajoyib tajriba bo'lishi mumkinligini his qildik."
Aviakompaniya samolyotlarni tekis o'rindiqli samolyotlar o'rniga Boston-San-Fransisko yo'nalishida joylashtirishni tanlagan bo'lsa-da, Schewe aviakompaniya doimiy ravishda talabni baholab borishini va buni keyinroq qo'shishi mumkinligini aytdi.Delta buyurtma asosida 155 dona A321ne samolyotlaridan iborat bo'lgan kichik parkiga tekis o'rindiqlar qo'shishni rejalashtirmoqda.
Bu joylashuv uchun ko‘pchilik yo‘lovchilarga ekonom klass va kengaytirilgan fazo bo‘limi tanish bo‘ladi. Ammo bortda yangilangan ko‘ngilochar dasturlar, yangi Viasat Wi-Fi tizimi, kattalashtirilgan qutilar, kayfiyatni yoritish va yo‘lovchilarga umumiy yaxshilangan tajribani taqdim etishi kerak bo‘lgan boshqa qulayliklar mavjud.
Biroq, yangi degani har doim ham yaxshiroq degani emas. Shuning uchun ham shov-shuvga arziydimi yoki yo‘qligini ko‘rishimiz uchun chiptalarni birinchi reysimizning old salonida band qildik.
Spoyler: O'rindiqlar a'lo darajada, bu standart birinchi toifadagi o'rindiqlarga nisbatan sezilarli yaxshilanishdir. Lekin ular mukammal emas va ba'zi yomon kamchiliklarga ega - asosan bir narsa boshqa xususiyatga almashtirilgan dizayn qurbonlari natijasidir.
Parvoz ertalab soat 8:30 dan oldin uchishi kerak edi, lekin men Delta bilan bir necha daqiqa oldin samolyotga chiqishni va asfaltda suratga olish uchun kelishib olgandim. Bu Boston Logan aeroportiga ertalab soat 6 larda yetib borishni anglatadi.
Parvozdan ancha oldin sahna ziyofatga tayyor edi va men suratga olish safarimni tugatganimda, u qizg'in pallaga kirdi.
Sayohatchilar nonushta va gazaklardan bahramand bo'lib, AvGeeks inauguratsiyadan suratga tushib, esdalik sovg'alari bilan almashishganida, Delta vakili olomon ichiga kirib, sukut saqlashni so'radi va reysdagi ikki yo'lovchini chaqirdi.
Ma'lum bo'lishicha, ular asal oyiga ketayotgan edilar - ular San-Fransiskoga bu reysda bo'lishdi va Delta parvoz ekipaji ularga bir qancha noz-ne'matlar va sovg'alar berishdi (hazillashdi, albatta, butun sahna aslida ular uchun edi).
Boshqa bir Delta vakilining bir necha juda qisqa so'zlaridan so'ng, ekipaj va yer rahbariyati yangi reaktivning lentasini kesish uchun yig'ildi.Asl kesishgan Diamond Medallion va Million-Miler yo'lovchisi Sascha Shlinghoff edi.
Shlingxof marosimga taklif qilinishini bir necha daqiqa oldin bilmasdi, u menga San-Fransiskoga qo‘nganimizdan so‘ng aytdi va bayram paytida Delta xodimlari bilan eshik oldida suhbatlashib o‘tirganini aytdi.Biroz vaqt o‘tgach, voqea joyidagi boshqaruvchi direktor va eshik oldidagi xodimlar undan lentani kesmoqchimi yoki yo‘qligini so‘rash uchun keldi.
Samolyotga chiqish bir necha daqiqadan so‘ng, juda tez boshlandi. Samolyotga qadam qo‘yganimizda, har bir yo‘lovchiga inauguratsion sovg‘alar bilan to‘la sumka – maxsus pin, sumka yorlig‘i, A321neo brelok va ruchka berildi.
Birinchi toifadagi yo'lovchilarga samolyotga chiqish vaqtida parvozni nishonlaydigan qog'oz o'yilgan ikkinchi sovg'a sumkasi berildi.
Biz orqaga surilganimizda, uchish-qo‘nish yo‘lagiga borar ekanmiz, styuardessa suv to‘pi bilan salom berishni e’lon qildi.Biroq, MassPort o‘t o‘chirish ekipaji bilan noto‘g‘ri aloqa bo‘lganga o‘xshaydi, chunki ular salomlashmadi – ular yuk mashinasini bir muddat oldimizda haydab, yo‘l olib borishdi, lekin yo‘lovchilarga buni ko‘rish qiyin edi.
Biroq, biz Delta Ramps xodimlari yangi samolyotlar o'tib ketayotganda, nima qilayotganlarini, suratga olish yoki videoga olishlarini to'xtatib turishlarini ko'rishimiz mumkin.
Dastlabki ko'tarilish paytida bir necha zarbadan so'ng, styuardessa ichimlik buyurtmalarini qabul qilish va nonushta qilish variantlarimizni tasdiqlash uchun keldi. Men, boshqa har bir birinchi toifadagi yo'lovchilar kabi, dastur orqali ovqatimni erta oldim.
Bir muncha vaqt o'tgach, nonushta qilindi. Men tuxum, kartoshka va pomidor tortillasiga buyurtma berdim, bu aslida ko'proq frittata edi. Men ketchup yoki issiq sous qo'shishga qarshi bo'lmayman, lekin usiz ham u mazali edi. U mevali salat, chia puding va iliq kruassanlar bilan birga keladi.
Mening stoldoshim Kris ko'k kreplarni tanladi va u ko'rinishi va hidi kabi yaxshi ta'mga ega ekanligini aytdi: juda.
Bu AvGeeks inauguratsiyani nishonlaydigan to‘liq birinchi toifali kabina. Bu parvoz vaqtida hech kim haqiqatdan ham joylashmasligini anglatadi, shuningdek, yo‘lovchilar butun parvoz davomida deyarli doimo ichimlik so‘rashlarini bildiradi. Parvoz rahbari va boshqa styuardessalar xotirjamlik bilan javob berishdi va butun davomida juda diqqatli bo‘lishdi.
Atıştırmalıklar va oxirgi ichimliklar qo'nishdan oldin olib ketiladi, tushlik qidirish uchun yo'lga chiqish vaqti keldi!
Lekin qanchalik yaxshi bo'lsa-da, xizmat ertalab Delta One bo'lmagan qit'alararo reysda siz kutgan narsaga xosdir. Keling, bu erda noyob xususiyatga, ya'ni o'tirishga o'taylik.
Ta'qib qilish uchun, shuni aytishim mumkinki, bu American Airlines uchgan eng yaxshi birinchi toifali o'rindiqlardir. Ular yassi to'shak bo'lmasa-da, ular mavjud bo'lgan har qanday boshqa o'rindiqlarni mag'lub etishadi.
Bosh suyagining ikkala tomonidagi qanotli qo'riqchilar sizning hamkasbingizni yoki yo'lakdagilarni to'liq to'sib qo'ymaydi, lekin ular sizning yuzingizni biroz to'sib qo'yadi va qo'shnilaringizdan masofani his qiladi.
Xuddi shu narsa markaziy ajratgich uchun ham amal qiladi. Bu Polaris yoki Qsuite biznes-klassining o‘rta o‘rindig‘ida topiladigan markaziy ajratgichga unchalik o‘xshamaydi, lekin u shaxsiy makon tuyg‘usini yaratadi va yaxshilaydi — qo‘l dayamalari yoki markaziy stolning umumiy maydoni uchun kurashishning hojati yo‘q.
O'sha bosh suyagi qanotlariga kelsak, ular ichida rezina ko'pikli plomba bor. Bir necha marta men tasodifan bosh suyagi o'rniga boshimni qo'yganimni ko'rdim. Juda qulay, garchi Delta Air Lines bu joyni tez-tez tozalash uchun yuqori teginish nuqtasiga aylantirganini xohlardim.
Qatorlar yo‘laklar bo‘ylab bir oz gandiraklab joylashtirilgan va ofset biroz maxfiylikni qo‘shishga yordam beradi.Bir ma’noda “maxfiylik” deyarli noto‘g‘ri so‘zdir.Siz hamkasblaringizni ko‘rishingiz mumkin va ular sizni ko‘rishlari mumkin, lekin sizda shunchaki ko‘proq shaxsiy makon tuyg‘usi bor, go‘yo siz shaffof pufak ichida bo‘lgandek.Men buni juda qulay va samarali deb bildim.
Markaziy qo'ltiq ostida kichik suv idishi, shuningdek, telefon, kitoblar va boshqa mayda narsalar uchun kichik xona mavjud. Shuningdek, bu maxfiylik bo'linmasi yonida siz elektr rozetkalari va USB portlarini topasiz.
Shuningdek, siz markaziy qo'ltiqning oldida umumiy kokteyl laganda topasiz - haqiqatan ham umumiy bo'lgan yagona narsa.
Bu narsalar sirpanib ketmasligi uchun kichik lab bilan juda yaxshi ishlab chiqilgan bo'lib, parvoz davomida ichimliklarni ushlab turish uchun juda mos keladi.
Oyog'ingizda, oldingizda ikkita o'rindiq orasida, har bir yo'lovchiga bir oz bo'sh joy bo'lishi uchun bir-biridan ajratilgan kubik ham bor. Bu noutbuk va boshqa bir nechta narsalarni sig'dira oladigan darajada katta. O'rindiqlar orqasida ham katta cho'ntaklar, shuningdek, noutbuk uchun joy bor. Nihoyat, oldingizda o'rindiq ostida joy bor, garchi bu juda cheklangan bo'lsa ham.
Qanday bo'lmasin, men bemalol o'tira oldim - hatto ovqat paytida ham - noutbuk va telefonim rozetkaga ulangan, har xil zaryadlovchilarim bilan sumkam, bloknotim, DSLR kameram va katta suv shishasi va bo'sh joy.
O'rindiqlarning o'zi juda qulay va men yupqa to'ldiruvchi bilan bog'liq xavotirlarim asossiz edi. 21 dyuym kengligida, 37 dyuymli balandlikda va 5 dyuymli balandlikda bu uchishning ajoyib usuli. Men bortda deyarli yetti marta Hours bortida bo‘ldim. Shuningdek, bosh suyagini ham topdim, uning holati sozlanishi va bo‘yin tayanchi, ayniqsa ergonomik.
Nihoyat, men AirPod-larimni Bluetooth orqali samolyot ichidagi ko‘ngilochar tizimga ulashga urinib ko‘rishim mumkin edi, Delta yangi funksiyasi ushbu samolyotlarda birinchi sinfda sinovdan o‘tkazilmoqda. Bu benuqson va ovoz sifati AirPod-larni AirFly Bluetooth dongle bilan ulashda oladiganimdan ancha yuqori.
Parvoz ichidagi ko'ngilochar ekran haqida gapiradigan bo'lsak, u katta va o'tkir va yuqoriga va pastga egilishi mumkin, bu sizning yoki oldingizda turgan odamning egilganligiga qarab turli burchaklarni taklif qiladi.
Birinchidan, deraza o'rindig'idan chiqish juda qiyin edi.Ikki oldingi o'rindiqlar orasidagi shkaflar oyoq maydoniga bir oz chiqib ketadi, bu erdan o'tish uchun zo'rg'a bir fut bo'sh joy bor.
Bu oʻrindiqlarning katta suyanchigʻi bilan birlashganda, bu muammo tugʻdirishi mumkin. Agar sizning oldingizda yoʻlak oʻrindigʻida oʻtirgan odam yonboshlab oʻtirgan boʻlsa va siz hojatxonadan foydalanish uchun deraza oʻrindigʻidan tushmoqchi boʻlsangiz, siz mohirlik bilan oʻtib ketishingiz kerak. Bu men uchun bu reaktivlar oynasidagi yoʻlak oʻrindigʻini tanlashim uchun yetarli boʻlishi mumkin. yiqilib tushmaslik uchun o'tiring.
Agar siz yo'lak o'rindig'ida bo'lsangiz ham, laganda stolini ochsangiz, oldingizda yotgan odam ko'rinib turibdiki, sizning bo'sh joyingizga ovqatlanadi va o'zini juda klostrofobiya his qiladi.Agar oldingizda turgan odam yonboshlagan bo'lsa, siz hali ham noutbukda yozishingiz mumkin, lekin u biroz tor ko'rinishi mumkin.
Bundan tashqari, tor: o‘rindiq ostida saqlash joyi. Ko‘ngilochar tizim va quvvat manbai, shuningdek, har bir o‘rindiq uchun stendni o‘z ichiga olgan quti tufayli, sumkalar yoki boshqa narsalar uchun siz kutganingizdan kamroq joy bor. Biroq, amalda bu muammo emas, chunki tepada ko‘p joy bor.
Nihoyat, Delta o‘zining Premium Select premium ekonom-klassidagi o‘rindiqlar kabi oyoq tayanchlarini yoki oyoq dastalarini qo‘shishni tanlamagani achinarli. Bu American Airlines aviakompaniyasida birinchi toifadagi o‘rindiqlar uchun odatiy hol emas, lekin aviakompaniya allaqachon barni ko‘tarmoqda — yo‘lovchilarning uxlab qolishlarini osonlashtirish uchun barni biroz ko‘tarmaslik kerakmi?
Delta A321neo uchun yangi birinchi sinf o'rindiq dizayni juda va juda yaxshi. "Maxfiylik" va'dasi haddan tashqari oshirilgan bo'lsa-da, bu o'rindiqlar taqdim etadigan shaxsiy makon hissi tengsizdir.
Bir nechta hiqichoqlar bor va men yuqorida aytib o‘tganim o‘tirgan holatda deraza o‘rindig‘idan chiqishda qiynalayotgan yo‘lovchilarning hafsalasi pir bo‘ladi, deb gumon qilaman.Lekin shuni aytib o‘tganimdan so‘ng, men shu samolyotda o‘xshash tor tanadan ko‘ra birinchi klassda uchish uchun albatta yo‘limdan chiqaman.
Karta diqqatga sazovor joylari: ovqatlanish uchun 3x ball, sayohatda 2x ball va ballarni oʻndan ortiq sayohat hamkorlariga oʻtkazish mumkin
Xabar vaqti: 23-may 2022-yil
